中国中车绿色制造和技术让地球更“绿”

本报记者 刘慧

建设生态文明美丽地球，需要推进经济社会全面绿色低碳转型。在中国，交通运输业是仅次于工业、建筑业之后的碳排放源。中国经济时报记者近日走进轨道交通装备制造企业——中国中车，探寻在双碳目标下，中国中车的绿色制造和减碳技术如何让地球变得更绿。

中国中车党委书记、董事长孙永才表示，中国中车积极践行绿色发展理念，以6G目标为指引，即以绿色投资、绿色创新、绿色制造、绿色产品、绿色服务、绿色企业为目标，面向全产业链、全价值链、全技术链，充分整合减碳、零碳和负碳技术，全力推动绿色发展，致力于成为绿色制造的领跑者、绿色生活的创造者、绿色发展的先行者。

本报记者在采访中获悉，中国中车通过综合节能、绿色环保等关键技术研究，持续推动绿色创新、绿色制造、绿色产品等6G目标的实现。

中国中车首创并全球首次商业运营氢能源有轨电车，突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引控制等关键技术，一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里。这种只排水的零碳车，为零碳出行、低碳运输提供了解决方案。

轻量化是轨道车辆实现节能降耗的重要途径。中国中车研制的下一代碳纤维地铁列车，与采用传统金属材料的地铁车辆相比，整车重量减轻13%，列车每跑1公里，可节省1.5度电。

中国中车全球首创的储能式有轨电车，瞄准能量循环利用、高效利用目标，储能系统充放电效率达95%以上，对比传统受电方式的轨道交通车辆，可降低牵引能耗30%以上。

国产调车机车双能王3000马力节能环保型调车内燃机车，推动了混合动力技术在轨道交通领域的深化应用。

中国中车新能源客车通过高效驱动、变频控制等技术实现效率最优化，能耗较一般产品下降14%。

中国中车全球首创智能空轨集疏运系统，全程采用电力驱动，与传统集卡运输模式相比，每自然箱降低能耗50%以上。

IGBT是电压控制型器件，被称为半导体皇冠上的明珠，中国中车已建成国内首条、世界第二条八英寸的IGBT生产线。

中国中车自主研发的地铁列车清洗机，在洗车过程中损失的水不超过20%，回用水利用率最高可达80%。

中国中车的永磁动力技术与产品已实现轨道交通、风力发电、海上船舶、空调变频等海陆空多个领域全覆盖。

在北京冬奥会期间，三大赛区26个场馆历史性首次实现100%绿色电能供应，绿色电能主要来自河北省张北等地区。目前，中国中车在张北已吊装完成100多台风力发电机组。

大型露天矿用车多采用大功率柴油发动机，其油耗高、尾气排放污染严重，中国中车的矿用车电驱动系统，采用绿色双源动力输入，节能提升10%以上。

中国中车聚焦绿色制造，实现绿色低碳发展。在十三五期间，中国中车工业总产值综合能耗0.0226吨标煤/万元，较十二五末降低42.9%，超额完成节能减排目标，于2018年实现碳达峰。

2020年，中国中车煤炭消费总量6.5万吨标煤，同比2015年下降82%。中国中车10家子企业被列入工业和信息化部绿色工厂示范企业名单，4家子企业通过轨道交通装备制造业绿色工厂评审。

最近，中车株机公司自主设计的丽江旅游观光列车轻量化磁浮列车，获得设计界奥斯卡的德国IF设计大奖。中车唐山公司的新能源轻轨列车将走进阿根廷胡胡伊省，首次采用锂电池驱动技术，将利用当地丰富的太阳能为车辆提供动力来源。

中国中车负责人表示，中国中车将持续推出更高速、更智能、更绿色、更安全、更舒适的产品，为强国战略提供强大装备支撑。